巴曙松 随着各国金融市场的发展，股票和房地产正在成为对于消费者行为影响显著的资产种类。从国际上看，从1990年以来，欧美国家股市市值的大幅上升，以及以日本为代表的一些国家的股市所经历的剧烈波动，都对于其消费水平形成了明显的影响。与此同时，房地产价格波动的影响力也在扩大，根据美国联邦储备银行主席格林斯潘

1．房地产业发展需要国民经济中许多部门和行业撮供物质资料，与之配合发展。 我国建筑成本中70％是材料消耗，由其他部门和行业出售产品配合的。发展房地产业需要国民经济中的建材、设备、机械、冶金、陶瓷、仪表、森工、化塑、玻璃、五金、燃料动力等许多物资生产部门和服务行业的产品生产和劳务提供相配合，从而"波

我国家电产业经过十几年的发展，已初步建立了较为完整的工业生产体系。目前全国有２５００个家电企业，已能生产１２０多个品种的大小家电产品。在１９８６年至１９９５年的十年间，家电产业总产值年均增长率为３２.１％（同期全国工业总产值年均增长率为２５.２％，均为当年价格）。１９９６年我国主要家电产品－－彩电、

在很多中国人的印象中，日本是一个市场经济国家。可是如果仔细观察一下战后日本的经济发展模式，我们不难得出这样一个结论∶日本的经济模式其实更类似于计划经济。下面就以日本汽车工业的发展为例，来看一下日本政府是怎样搞计划经济的。 战后日本经济发展的原动力，当首推汽车工业。目前日本的汽车工业占日本国民总

前 言中国农产品在国际贸易中，蔬菜出口一枝独秀。2000年中国主要种植业出口总金额约62.02亿美元，蔬菜类出口总金额20.34亿美元，约占出口总金额的1／3；种植业产品进出口总逆差10亿多美元，但蔬菜顺差达19.67亿美元，居出口农产品之首，占农林牧渔业顺差43.75亿美元的44.8%，蔬菜在平衡农产品国际贸易中的地位十分突出

1、公司简介.......................................... 3二、 胶卷市场概况.................................. 41、世界胶卷市场概况........................ 42、中国胶卷市场的概况.................................. 4第二部分、乐凯胶卷的市场环境分析.............................. 5胶卷市场分析..............

产业开放的基本内容为：⑴，将该产业的各种产品市场对外开放，允许外国同类产品进入国内市场，在国内市场产生国际商品竞争。⑵，将该产业的各个企业产权市场对外开放，允许外国资本进入国内资本市场，在国内市场产生国际产权竞争。⑶，本国企业跨出国门到国外开展跨国经营，进而在国际资本市场上吸收资金与各生产要素，

发布时间： 2003-2-16 作者：秩名 以我国造船工业、汽车制造工业（着眼于作为耐用消费品的轿车生产）、飞机制造工业（着眼于作为运输工具的民航飞机工业）三大产业进行对比，有利于我们探讨在产业开放中产生产业发展风险的问题。 一，三大产业扩大开放的方式比较 １，造船工业的开放方式 在20世纪60至70年代，中

表 1820和1992年世界10个主导经济 GDP（百万1990年美元） 占世界百分比(％) 人口（千人） 占世界份额(％) 1820 年 1．中国 199210 28.7 381000 35.5 2．印度 110982 16.0 209000 19.6 3．法国 37397 5.4 30698 2.9 4．英国 36164 5.2 21240 2.0 5．俄国 33779 4.9 45005 4.2 6．日本 21

在“全球化”一片鼓噪声中，中国人如何认识21世纪的全球竞争环境？如何认识和发展自己的力量？如何摆正自己的位置？ 按照发达国家主流思想复制出来的中国“主流思想”，一副蹶着屁股挨打的摸样，不成气候，不成体统，没有眼光，没有魄力。中国的确需要乔治·凯南，基辛格，亨廷顿，布热津斯基这样的大战略家。中国并

　　一、收益 　　(一)引进竞争机制外资银行具有充足的资金实力和先进管理经验和服务技术，高水平的服务效率和卓越的商业信誉，必然对中国银行业产生强大的竞争压力。外部竞争力量的引进，有利于推动中国银行业素质和各方面水平的提高，有利于推动中国银行业改革和服务现代化的进程。 　　(二)增加外部资金进入渠道外资银行

信息产业的增长具有突然爆发的性质。这是由信息产业的基本性质决定的：极高的固定成本只要被投入并取得成功，边际成本即复制成本可以忽略不计，降价是基本趋势；信息产业各类产品的功能将互相融合，使其价值和使用价值不断增加，因此，用户将在一定时期以指数方式呈现爆发式增长。90年代以来，政府已经投资数千亿，建设

1998年底，我国汽车行业（含摩托车）目录内，共有2426家企业，其中集体、私人、股份合作制企业占24.5％。在这些企业中，汽车整车制造厂115家，车用发动机厂56家，汽车摩托车配件厂1628家。 115家整车厂中，1998年产销量大于10万辆的企业只有7家（上海大众、一汽、天汽、东风、长安、柳微、昌河），5～10万辆的4家，1

2000年3月中旬，各媒体在显著位置，报道我国自行研制的、在Y7基础上自主开发的支线飞机——“新舟60”上天的消息。 但是，在发表自己的新支线飞机上天消息之前的20天（2月24日），我国航空界还有一件大事——中美合作制造的第二架MD90-30飞机试飞成功 — 却很少被注意到。其实，这两架MD90飞机顺利试飞，并且很快拿到F

笔者并非航空业内人士，无法就我国航空工业的发展战略问题作专业性的讨论。但愿意以“外行”的眼光，本着公民的责任感，提出几个问题： 我国航空工业在20世纪50至60年代，基本是靠前苏联的技术援助，从无到有地发展起来，而且主要是为国防服务的。大部分飞机制造厂分布在“三线”地区，分别有发动机和机载设备制造厂

对外开放形势的演变 改革开放之初，为鼓励外商投资，我国一方面对外商投资给予诸多优惠政策（对投资进口的设备减免关税、减免所得税等），同时为防止外资对国内产业的冲击，我国又对外商投资设置了一些限制条件：限制外商独资企业、坚持中方在企业中的控股地位、产品出口比例、转让技术、零配件国产化率的要求等。

第一种意见认为，应充分发挥我国劳动密集型产业的比较优势，融入国际分工体系，以解决就业问题；要尽可能利用外资，学习国外先进技术和管理技术；民族产业是次要问题，只要在中国土地上生产、纳税、增加就业既可；产业结构优化问题应主要由市场决定，主张搞“产业政策”是沿袭计划经济的思路。 第二种意见：强调在开

从1984年开始，民航系统内部进行了较全面的机构调整，按政企分开的原则，实行航管、机场、航空运输公司分立，并在市场准入、航线进入、机场建设、飞机购置等方面逐步放松管制。1987年实行航空运输公司改革，原中国民航独家经营改为多家经营，航空运输业初步引入了竞争机制。 下面简要介绍当我国前民航管理体制的情况

　　（１）利率对投资的影响西方经济学家普遍认为市场利率与社会总储蓄和总投资有着密切的联系。储蓄（资金供给）和投资（资金需求）对利率的变动均有较大的弹性。从长期来看，储蓄等于投资。因此，利率一方面影响现期的投资活动，同时又通过调节储蓄而影响未来的投资规模。利率的这一作用后来被凯恩斯加以大力发挥而成为其

[关键词] 当代中国外交，发展、主权和责任三大需求，需求间的矛盾与协调。 我认为，面向２１世纪的中国外交，有三项基本的利益与需求。这三项基本利益及需求是：第一，发展利益及需求，即服务于国内经济建设目标，争取有利于改革和发展的相对稳定的外部环境；第二，主权利益及需求，即保障领土、边界和基本主权不受侵

关于加入WTO的诸多对策，皆主张发展劳动密集型行业，以此为基础实现产业升级，最积极的思想不过“为国际资本和技术密集型产业配件，或者从事其中手工装配那一部分”，至于发展独立的知识产权和战略产业，很少有人提倡。除去那些有意配合国际资本，误导中国战略发展的利益驱动和立场问题不谈，仅就认识偏差而言，有迷信“自由

三．劳动密集产业的升级与发展 1．劳动密集型向劳动---资本密集型发展 中国劳动密集型产品是粗放型的，出口增长主要依赖低价格和数量推动，产品加工程度低，附加价值小，质量低，缺少名牌。人们担心工资成本提高，已不复存在。上千万城市工人下岗，上亿农村过剩人口的流动，经济不可避免的萧条，有力地降低了工资成本

同时我提出了"人的需要是有限的"的命题。进而批驳了经济学里"资源是稀缺的"前提！因为我们对人类心理和行为已经进入分子水平的时代。而经济学并没有把这些成果纳入自己的理论框架之内，那么，这种理论就谈不上具有什么客观性、正确性、先进性！如果纳入这些先进的心理学理论，就突显出经济学的荒谬和乖张来。 其次，

【背景知识】　　加里·贝克尔（Gary S.Becker 1930--）是现代经济学领域中最有创见的思想家之一，他的著述通过把广泛可见的、但在外表上没有联系的现象与某种单纯的一般原则的作用相联系，而具有开阔经济分析的新视界的独特性质。在他的博士论文《歧视经济学》（芝加哥大学出版社，1957年；第二版，1971年）中，他首次

【内容提要】第二次世界大战对美国西部经济发展产生了深远影响，战时动员促使西部摆脱了在全国经济中的落后地位。1973年美国新墨西哥大学教授杰拉尔德·纳什在史学界率先提出了二战是美国西部发展转折点的观点。此后他又在一系列论文与专著中深入探讨了二战对西部社会经济发展的影响。与此同时，美国学术界围绕这一